随着去年建造的探险游艇数量创下纪录，很明显，新一代超级游艇买家不再满足于在拥挤的地中海或加勒比海港口争夺停泊处。他们想要更开阔的空间和更大范围的探索。

  传统上，探险游艇都是由货船或补给船改装而成的，比如68米长的“”号或74米长的“”号。但新一代的紧凑型超级游艇，很多都在150英尺以下，由于实用的船体设计和扩大的燃料容量，它们被设计成以更小的规格来执行类似的任务。

  其中一艘在探索偏远地区时可以自给自足30天。另一艘最高速度为25节，使其能够超越风暴。还有有几艘有足够的后甲板空间让直升机降落。

  荷兰的达门(Damen)、意大利的圣劳伦佐(Sanlorenzo)和Cantiere delle Marche等知名造船公司，以及Bering和AvA等土耳其专业船厂，都在提供功能强大、内饰豪华、适合探险的游艇。

  本文分享有九艘最有代表性的，其中大多数都是新型号，也包括了最近下水的几艘，甚至是十年前的经典之作，旨在展示这样的领域的发展有多远。

  达门游艇的这艘190英尺长的寰宇探险（SeaXplorer）58“Pink Shadow”号是探险游艇的最新代表。这只远洋野兽刚刚从荷兰品牌位于土耳其安塔利亚的船厂下水。高度定制的“Pink Shadow”号(漆成绿色)有一个高耸的，破冰的，垂直的船艏和一个独特的开放式前廊。这艘游艇被设计用来探索地球上最偏远的角落。

  该艇可以完全自给自足长达一个月，能够以11.5节的速度巡航超过5000海里。船尾有一个篮球场大小的直升机专用停机坪。游艇巨大的艇库也可以装载一系列玩具，包括两艘多功能补给艇、摩托车、沙滩车和一辆4×4 SUV，外加一艘定制的37英尺竞赛帆船。

  在船艏处涂上数字，你可能会把这艘来自Lynx Yachts的88英尺长的新探险游艇误认为是军舰。开放式后甲板上更不可思议的是空间放置海豹突击队风格的RIB。但这艘跨界 27米游艇完全是关于冒险的，该艇由荷兰的Bernd Weel设计，船体形状由Diana Yacht Design设计，配有两台850马力的卡特彼勒发动机，最高速度可达14节。巡航速度为10节，航程超过3000海里。第一艘是为一位热爱冒险的加利福尼亚人设计的，船上拥有750平方英尺的后甲板，可搭载一艘Air Nautique G23尾波滑水艇和16英尺的RIB。下面甲板上的艇库可以存储摩托艇、桨板和潜水装备。

  专业探险游艇的基础要求之一是它们在汹涌的大海中安全稳定。这就是怎么回事这艘85英尺的探险游艇给人留下深刻印象的原因。由于有不少于三个稳定系统，即使被巨浪从侧面猛烈撞击，这艘游艇也能保持直立。全铝船体的设计还可以从180度的撞击中恢复。Arksen的半排水型船体和玻璃填充的上层建筑来自英国的Humphries游艇设计公司。两台重型330马力康明斯柴油发动机使该艇的最高速度达到14节。在9节的速度下，它拥有7000海里的惊人航程。

  这艘154英尺长的500EXP是船厂豪华探险游艇系列中最新也是最大的一艘，船尾有空间可以停放一架直升机。它还具有破冰全排水钢制船体和高耸的船头，这使它具有严肃的探险信誉。但500EXP的设计是为了舒适地行驶到地球上最偏远的角落。该艇使用两台970马力卡特彼勒C32s动力装置，在11节的速度下，航程超过4500海里。在甲板下，31英尺宽的型宽为5间客舱的10位客人提供了充足的空间。这艘游艇的最新版本是灰色船壳的“Para Bellum”号，现在每周租金为30万美元。不包括直升机。

  土耳其的Alpha 定制的125英尺探险游艇可以前往任何地方。“Piccolo ”号注重大空间，享受户外美景。飞桥面积1180平方英尺（109平方米），前面有一个跳水池，后面有整洁的娱乐空间。时尚、干净的线 Yacht Design工作室，半排水型玻璃纤维船体来自船舶建筑师Laurent Giles。与大多数探险游艇不同，这艘游艇速度很快。两台卡特彼勒C32可以将其最高速度提高到17.5节，当油门回到10节，航程将超过2300海里。Alfresco 125系列中的第一款“Piccolo”号于2020年下水。它目前在市场上的售价为1250万美元。

  土耳其Bering Yachts的旗舰是145英尺长的“Heeus”号号。它的航程超过4600英里，这在某种程度上预示着它可以以12节的速度用一箱燃料从旧金山跑到夏威夷，然后再返回。除了两台主卡特彼勒发动机之外，B145还可以用电动发动机提供动力。该混合系统旨在让游艇安静地驶入更环保的锚地，并在没有发电机的情况下运行一整夜。外部的甲板很大——光是阳光甲板就有近1000平方英尺（92平方米）。今年夏天，该艇每周的租金约为23万€(25万美元)。

  去年11月，AvA的Kando110探险艇系列成为头条新闻，此前有消息称，土耳其船厂的最新产品已被前圣安东尼奥马刺队篮球明星购买。他称这艘游艇为“Infinity-Nine”（无限九）号。这个110英尺的钢铝结构游艇设计目的是为了横跨大西洋，这要归功于它6500英里的续航能力和650马力的沃尔沃D16柴油发动机。Kando110以四层甲板的布局、高耸的上层甲板和宽阔的船体玻璃而闻名，共有六间客舱，这中间还包括一间290平方英尺(约合27平方米)的全宽主人舱。

  超级游艇起重机从来就没这么酷过。CdM 130 探险游艇“Aurelia”号后甲板上高耸的A型起重器可以毫不费力地将游艇上28英尺高的补给艇举过船尾，事实上，它可以吊装3.5吨重的船只。但更令人印象非常深刻的是，当收起时，起重机完全消失在游艇柚木甲板的凹槽中。Hydro Tec工作室的设计师Sergio Cutolo设计了这艘游艇。探险系列名副其实：游艇的长度可以从127英尺到154英尺。动力方面，该系列的第一艘“Aurelia”号配备两台卡特彼勒c32发动机，最高时速可达14节。在10节的速度下，拥有5000海里的航程。

  传统的探险游艇往往以个位数的速度驶过海洋。但有时你需要逃离风暴或冲过湍急的潮水。这就是意大利建造商Canados最新Oceanic 143三甲板游艇的魅力所在：速度。该艇由三台2400马力的卡特彼勒C32 12缸涡轮增压柴油发动机提供动力，最高航速可达25节。燃油容量为8320加仑，如果将巡航速度降至8节，续航里程将超过6000英里。这在很大程度上要归功于游艇创新的“非滑行”船体(见上图)。Canados 给它起了一个不寻常的名字，因为它的设计是“排水型”和“滑行型”的罕见结合——前方是穿浪式横纹船艏设计。